چند ماشین آفرودی ارزان در بازار ایران
- نیسان پاترول: جان سخت، ساده، قطعات فراوان، مناسب آفرود جدی
- نیسان رونیز: مدرن تر از پاترول، قابل اعتماد و مناسب تازه کارها
- نیسان پیکاپ دوکابین: کاربردی، مقاوم، عالی برای کمپینگ و سفر
- سوزوکی گرند ویتارا : ژاپنی خوش ساخت با مصرف سوخت منطقی
- پاژن:آفرودر کلاسیک ایرانی با توان ارتقای بالا
- سانگیانگ موسو: موتور قوی مرسدسی، سواری نرمتر، متفاوت
- تویوتا پرادو J120: مطمئن، با دوام، مناسب سفرهای خانوادگی آفرودی
- تویوتا هایلوکس: افسانه دوام در آفرود (گران و کمیاب)
- تویوتا FJ کروزر: آفرودر خاص و قدرتمند، اما بسیار گران
- KMC T8 : پیکاپ صفر کیلومتر با امکانات مدرن و 4WD
1. نیسان پاترول
پاترول یکی از جان سخت ترین آفرودر های قدیمی بازار ایران است. شاسی بسیار مقاوم، دو دیفرانسیل واقعی و قطعات فراوان، آن را به گزینه ای ارزان و مطمئن برای آفرود تبدیل کرده است. مصرف سوخت بالا و سواری خشک از نقاط ضعف آن محسوب می شود.
- سال ساخت: ۱۹۸۷–۲۰۰۳
- شرکت سازنده: Nissan – ژاپن (مونتاژ پارسخودرو)
- تعداد دیفرانسیل: ۲ (4WD پارت تایم)
- مقاومت: ⭐ 8.5 / 10
۲. نیسان رونیز
رونیز نسخه مدرن تر و راحت تر پاترول است که همچنان توان آفرود خوبی دارد. سیستم دو پارت تایم و دوام فنی بالا، آن را برای آفرود های سبک تا متوسط مناسب میکند. گزینه ای منطقی برای شروع آفرود.
- سال ساخت: ۲۰۰۳–۲۰۰۹
- شرکت سازنده: Nissan – ژاپن (مونتاژ پارس خودرو)
- تعداد دیفرانسیل: ۲ (4WD پارت تایم)
- مقاومت: ⭐ 7.8 / 10
۳. نیسان پیکاپ دوکابین
این وانت آفرودی به دلیل شاسی قوی و دو دیفرانسیل، عملکرد قابل قبولی در مسیرهای سخت دارد. فضای بار عقب برای حمل تجهیزات آفرود یک مزیت مهم است. سواری خشک و کابین ساده جزو معایب آن است.
- سال ساخت: ۲۰۰۲–۲۰۰۸
- شرکت سازنده: Nissan – ژاپن (مونتاژ پارسخودرو)
- تعداد دیفرانسیل: ۲ (4WD پارتتایم)
- مقاومت: ⭐ 8.0 / 10
۴. سوزوکی گرند ویتارا
گرند ویتارا با وجود ظاهر شهری، یک SUV واقعی با دنده کمکی است. مصرف سوخت معقول تر، استهلاک پایین و خدمات پس از فروش گسترده از نقاط قوت آن هستند. برای طبیعت گردی خانوادگی گزینه ای متعادل محسوب میشود.
- سال ساخت: ۲۰۰۶–۲۰۱۹
- شرکت سازنده: Suzuki – ژاپن (مونتاژ ایران خودرو)
- تعداد دیفرانسیل: ۲ (4WD تمام وقت)
- مقاومت: ⭐ 7.5 / 10
تستتستستستستست